哈弗H9、荣威RX8、大通D90谁更值得选?

发布日期:2019-09-13 21:11   来源:未知   阅读:

  在SUV门派之中主要分为两派,一派主修内功的,注重内饰豪华,行走于都市大街小巷,而另一派则主练硬气功的硬派越野SUV能够赴汤蹈火,跋山涉水如履平地。说到自主品牌中硬派越野的代表,目前国内市场上30万元以内的代表性车型有三个,分别是:来自于长城汽车哈弗H9,来自于上汽荣威的RX8,还有来自于上汽大通的D90。论起资历来,哈弗H9荣威RX8和大通D90都更老,那么荣威RX8和大通D90是否能撼动哈弗H9位置呢?

  哈弗H9荣威RX8和大通D90都是定位为硬派越野SUV,因此在外观上就突出一个硬字,柔美线条不适合硬派越野,有棱有角方显男儿本性。

  2020款的哈弗H9在前脸部分换装了全新样式的格栅,新的格栅镀铬饰条更加粗壮,内部则是双幅式造型,显得更加硬派,但是尺寸较老款哈弗H9略有缩小。前保险杠,采用了新的设计,大灯换装了全新矩阵式LED大灯,雾灯区域相比于老款车型看上去也更加精致。整体前脸较之老款变得更加凶悍。但是不得不说,无论是从大体的轮廓,还是设计风格如果放在10年前,还是很符合大众的审美的。但时至今日,未免让人觉得有些英雄迟暮的感觉。但如果是跟2019款三菱帕杰罗的外观比起来,哈弗H9外观可以说是非常与时俱进了。哈弗H9车身尺寸为4856mm*1926mm*1900mm,轴距为2800mm,属于中大型SUV。

  荣威RX8采用了荣威家族式的设计语言,一看到RX8自然就会想起荣威热卖的RX5。但是RX8的外观设计比起荣威RX5要更加的硬朗,格栅面积更大,内部采用镀铬装饰装饰细节更为丰富。新车左右两侧的大灯组造型设计凌厉,下包围左右两侧的四点式LED雾灯造型也较为突出。整体来说荣威RX8在外观上比哈弗H9显得更为时尚。荣威RX8车身尺寸为4923mm*1930mm*1840mm轴距为2850mm,尺寸略大于哈弗H9。

  上汽大通D90的外观我认为是这三辆车中最让人惊艳的。前脸采用了大嘴设计能合上双透镜LED大灯和锐利的线条,营造出一种非常犀利的气势。不了解大通的人可能会觉得这是一辆奥迪Q8。硬朗的车身线米的车长让外形看上去很魁梧。因为大通D90采用了可定制的销售方式,因此外观有很多原厂选装件。大通D90车身尺寸为5005mm*1932mm*1875mm,轴距为2950mm,尺寸为三个车种最大的。

  国内20万元级别的硬派越野车相比合资或者进口的同级别车比如三菱帕杰罗等内饰简朴车的有一个明显的不同那就是内饰都十分的豪华。

  2020款的哈弗H9在内饰上依旧沿用了老款的哈弗H9设计,跟上面的内饰风格有一些相似,因此给人的感觉是略显老气的。虽然哈弗H9内饰的设计风格略显老气,但是在内饰用料上,相比起兰德酷路泽有了极大的提升,不论是菱形格皮质,还是仿木纹的装饰板都显得更加高档。内饰因而在质感上质感上哈弗H9要远好于兰德酷路泽。

  荣威RX8的内饰走得是简约大气风格,相比起略显老气的哈弗H9来说,荣威RX8并没有像哈弗H9那样在中控台上设置众多的按键,取而代之的是一块中控大屏。荣威RX8内饰同样采用了大面积的软性材料包裹,木纹装饰和金属质感搭配的恰到好处,既体现出了豪华感,也没有让人产生老气的感觉。

  大通D90的内饰采用了时尚的设计风格,中控搭载了一块12.3英寸的触控屏木有些类似宝马的风格。相较于哈弗H9荣威RX8来说,大通D90的内饰时尚但是欠缺豪华感。内部线条比较凌乱,虽然用料上不见得比哈弗H9荣威RX8差,但是缺乏统一的设计感造成了高级感不足。

  作为硬派越野车,最为重要的自然是车辆的动力系统以及脱困的能力。这两点又主要取决于发动机的动力和底盘四驱的形式。

  2020款哈弗H9升级为了全新调校的GW4C20B型第三代2.0GDIT发动机,动力参数得到了提升,最大扭矩从原来的355N·m升级到了385N·m。kj585.com重要的是通过发动机燃烧系统的优化,使得上一代只能使用95号汽油发动机具备使用92号汽油的能力,这使得哈弗H9在偏远地区的行车适应性更强,用车成本也将大幅降低。变速箱搭载了来自采埃孚的8AT。底盘方面,哈弗H9采用了非承载式车身,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆非独立悬挂,同时配置前中后三把差速锁,即中央多片离合器差速器加前、后桥伊顿电控式差速锁4L低速四驱模式下的扭矩可以被放大2.48倍。这些配置,使得哈弗H9在应对复杂路况时有足够机械性能来保证完成挑战。新款H9搭载的CCO低速越野巡航功能、坦克转向功能也会在越野时起到很大帮助。

  荣威RX8比起哈弗H9的硬核越野就有一些逊色了,这其实与荣威RX8的定位有关,虽然荣威RX8是具有硬派越野基础的,但是厂家对它的定位是更偏向城市路况一些的。RX8搭载了上汽2.0T发动机最大扭矩360N·m,但是变速箱采用了爱信的6AT,比哈弗H9的采埃孚8AT要差一些。悬架方面采用了前双叉臂后整体桥的设计,中央差速器为多片离合器结构,低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。新款车型四驱车型配备中央差速锁和后桥差速锁两把锁。前26°,后离去角23°,越野脱困能力比老款略有提升。

  上汽大通D90采用了一套由博格华纳提供的适时四驱系统,这套适时四驱系统会根据油门的开合度、实地环境及车速等情况,来实现两驱和四驱系统的自动切换。中央限滑差速器为多片离合器结构,因此无法实现锁止功能。后桥配备机械式的牙嵌差速锁可以进行手动锁止,低速四驱模式下的扭矩可以被放大2.48倍。这样的四驱形式相对较哈弗H9荣威RX8要相对弱一些。

  总结:这三辆采用了非承载式的车身结构的硬派越野车各自身怀绝技,哈弗H9越野性能超群,荣威RX8内饰最豪华而大通D90则在外观最亮眼。不知道您在选择硬派越野车时更看重越野性能还是更注重外观内饰呢?

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